Смертельное лобовое ДТП под Кингисеппом. Фото 18+
Сегодня около 15:00 на 203 км трассы Псков — Гдов — Сланцы — Кингисепп — Краколье произошло ДТП с участием микроавтобуса Volkswagen Transporter и автомобилем Газ 3110 Волга. 
За рулем иномарки находился мужчина, а в салоне отечественного автомобиля ехала пожилая супружеская пара. 
Как сообщили Кингисепп-сегодня.рф очевидцы ДТП, Волга двигалась со стороны Кингисеппа, а Volkswagen двигался со стороны Сланцев и выполнял обгон транспортного средства.
В результате столкновения Volkswagen отбросило, через встречную полосу в кювет, а Волга получила значительные повреждения кузова. 
Водитель Волги и водитель Volkswagen получили телесные повреждения и были госпитализированы в кингисеппскую ЦРБ. Пенсионерка, находившаяся на пассажирском месте в отечественной легковушке, от полученных травм скончалась на месте ДТП. 
На месте работает оперативно слесдтвенная группа, устанавливаются причины и обстоятельства произошедшего. 
КИНГИСЕПП-СЕГОДНЯ.РФ
В Кингисеппе прошла акция «Жизнь прекрасна — когда безопасна». Фото
В Кингисеппе добровольцы клуба «Кингисеппский волонтёр» провели социологический опрос на тему информированности жителей о способах защиты от ВИЧ-инфекции и способах защиты.
Каждый участник акции получил браслет и магнит на память. 
АМО «Кингисеппский муниципальный район»
В Европарламенте требуют остановить строительство «Северного потока-2»
Европейский депутат от Латвии Сандра Калните внесла на рассмотрение комитета по иностранным делам Европарламента проект резолюции об отношениях с Россией. В нем Калните требует «остановить» реализацию проекта «Северный поток-2».
Депутат делает акцент на том, что «Северный поток-2» усиливает зависимость Евросоюза от поставок российского газа, угрожает внутреннему рынку и не соответствует энергетической политике стран Европы. В связи с этим парламентарий предлагает как можно скорее завершить создание Европейского энергетического союза, который будет включать в себя восточных партнеров.
Ранее Европарламент опубликовал проект доклада по отношениям с Россией, в котором предложено прекратить сотрудничество с нашей страной. В одном из пунктов документа также отмечается, что «Северный поток-2» делает ЕС еще более зависимым от российского газа, угрожая единому энергорынку Европы.
Проект «Северный поток-2» предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Его строительство предполагается завершить в конце 2019 года.
Источник: tvzvezda.ru
Финал чемпионата «Спортивные «Что? Где? Когда?» в Кингисеппе. Фоторепортаж
В первый день зимы, сегодня, 1 декабря 2018 года, состоялся финал Чемпионата «Спортивные «Что? Где? Когда?».
В МБУК «Кингисеппский культурно-досуговый комплекс» на протяжении четырёх часов проходила напряженная игра среди активных знатоков Кингисеппского района. 
В интеллектуальном поединке сошлись команды: МОиКО, Вне Логики (ООО «ПГ «Фосфорит»), Мамский Канал, группа в ВК «Родной город Кингисепп», АО «Ростерминалуголь», Беспокойная молодость (ООО «ПГ «Фосфорит»), Лаборатория идей, Молодежный совет при Главе администрации МО «Кингисеппский муниципальный район». Игра «Что? Где? Когда?», или по-простому ЧГК, которая стартовал ещё весной в МКУ "Центр культуры, спорта, молодёжной политики и туризма" и финал, которой ждали наши участники. 
Вопросы в этот вечер прозвучали самые разные: о футболе, сказочных персонажах, биографии знаменитых людей, кино, музыке… Их отобрали из 20-летней базы ЧГК. В роли Бориса Крюка, ведущего ЧГК на Первом канале, в этот вечер выступила Семенова Юлия, художественный руководитель МБУК "ККДК". 
— Самое крутое в этой игре — эмоции, которые мы, игроки, испытываем. Это такой мандраж, приятное волнение и ещё ощущение сильного командного духа, — перечисляет капитан команды Конак Иван, специалист АО "Усть-Луга Ойл. — Мы прислушиваемся друг к другу. Каждый старается сосредоточиться, вспомнить всё, что знает. Какую версию выбрать в качестве ответа, мы решаем всей командой. 
Чудеса мозгового штурма продемонстрировали две команды "МОиКО" и "РГК". Обе команды набрали по 21 баллу, но по системе рейтинга (892 рейтинговых очка) победу одержала команда "МОиКО" получив заветный кубок ПОБЕДИТЕЛЯ " Чемпионата Кингисеппского района "Спортивные "Что? Где? Когда?". 
СПОНСОРЫ ЧЕМПИОНАТА
Фитнес клуб «ReForma» (управляющий В.Б. Михайлов)
МАУ «Олимп» (Ледовая арена г. Кингисепп) (директор Е.В. Кузнецов)
Сеть магазинов японской и китайской кухни «SUSHI CITY» (управляющая Мария Сергеева)
АО «Ростерминалуголь» (управляющий директор Е.Г. Корбан)
Семейное кафе «Мандарин» (управляющий Кристина Бондаренко)
Еженедельная газета «Восточный берег»
Информационный портал «Кингисепп–сегодня.РФ»
Столовая №1 (директор О.В. Ипполитов)
Персональный тренер Степанникова Ольга
Кофейня «KoFFer» ул. Большая Советская, 28 (индивидуальный предприниматель Лидия Воронова)
Сервис правильного питания и здоровая еда с доставкой «MaxFood» (директор Максим Катрахов)
АНО «Военно-патриотический центр «47 рубеж» (директор Евгений Войтов)
Местное отделение ДОСААФ России в Кингисеппском районе (председатель Евгений Войтов)
Федеральная сеть beauty студий косметического экспресс-осветления зубов (директор Ирина Шагвалиева)
МБУ «Физкультурно-спортивный комплекс» (директор А.Н. Сулаев)
Музей «Сквер Пушкинистов» (директор фонда А.Н. Белобородов)
Зоомаркет «ЗООСИТИ» (директор Наталья Лисина)
Фудимова Оксана, представитель компании NL
Студия ухода за собой «My Tao» (директор Татьяна Мурашева)
4 декабря в Костроме откроется выставка «Костромская Атлантида»
4 декабря 2018 года в 16:00 в Костроме открывается выставка археологических находок с острова-селища Вёжи «Костромская Атлантида». Об этом сообщает пресс-служба Костромского музея-заповедника.
Бывшие жители д. Вёжи, широко известной как родина прототипа некрасовского деда Мазая, от которой сегодня остался лишь пустынный остров посреди «Костромского моря», могут быть спокойны – их поселение навсегда останется в истории костромского края. И вот почему.
Высокие половодья Ярославско-Костромской низины с древности требовали от людей больших усилий по насыпке и укреплению искусственных возвышенностей, строительству сооружений на сваях, особых способов ведения хозяйства. В результате многовековые отложения сохранили до наших дней деревянные, кожаные и даже тканевые предметы повседневной жизни людей XIV — XVIII вв. Сегодня археологам открылся совершенно не известный пласт жизни средневекового сельского поселения: ювелирное производство, деревянный водопровод, древнерусская письменность и многое др.
Селище «Вёжи» на протяжении своего существования не раз меняло свой статус. Изначально это поселение-форпост, почти что городское поселение новгородцев в фино-угорских землях, и лишь много позже, после начала роста Московской Руси, особенно с XIV в., эта территория включается в её состав, постепенно теряет за ненадобностью функцию пограничного пункта и сходит до уровня сельского поселения.
За несколько сезонов археологи Костромского областного отделения РГО совместно с сотрудниками отдела хранения музея-заповедника и студентами-историками Костромского Государственного Университета, при поддержке Фонда президентских грантов (проект «Вёжи — славянский форпост на костромской земле») извлекли из-под толщи щепы и органики тысячи забытых ныне предметов: кочедыки, бочарки, пряслица и десятки уникальных находок: перстни, фрагменты обуви и одежды, рыболовные снасти и загадочную табличку с древним тестом.
4 декабря в Музее истории костромского края сотрудники костромского музея-заповедника представят выставку этих находок, дополненную реконструкциями и интерактивными зонами.
Вход на выставку свободный. Возрастное ограничение: 0+
Спасатели Костромы проводят профилактические рейды на водоемах города
В рамках месячника безопасности на водных объектах сотрудники МКУ «Центр гражданской защиты города Костромы» проводят регулярные рейды по местам, где наблюдается массовый выход на лед, а также ведут разъяснительную работу среди любителей зимнего лова рыбы.
На сегодняшний день толщина льда на Волге и Костроме еще недостаточна для безопасного выхода на него. Возле спасательной станции на Речном пр-кте, и на прудах «Берендеевки» толщина льда всего 10-12 см., а в районе дамбы – в два раза меньше, поэтому вероятность провалиться под лед очень высокая.
Спасатели напоминают жителям города, что выходить на лед можно только после устойчивых морозов и при соблюдении правил безопасности. Они советуют избегать затемненных участков льда, посколько они лучше прогреваются на солнце и теряют прочность. Отправляясь на подледный лов не следует располагаться близко к другим рыбакам. Нельзя приближаться к вмерзшим корягам, трещинам, прорубям и лункам, они особо опасны при нахождении на льду.
Житель Мантурова отдал кредиторам автомобиль тестя
В отделение полиции Мантурова Костромской области обратился мужчина с заявлением о пропаже автомобиля. Он рассказал, что дал зятю, который занимается автоперевозками, во временное пользование свою машину, через некоторое время она пропала. Родственник объяснил, что машина на ремонте в автосервисе, но внимательные соседи увидели ее на улице с посторонним человеком за рулем и сообщили хозяину.
Стражи порядка установили его личность, это был житель Шарьи. Во время беседы он рассказал, что получил авто в счет долга от «бизнес-партнера», который не отдал деньги за мясо. Полицейские сразу задержали родственника потерпевшего, мужчина подтвердил продажу не принадлежащего ему имущества.
Нанесенный ущерб оценили в 280 тыс. рублей, завели уголовное дело по ст. 160 УК РФ. На сегодняшний день дело находится в райсуде для принятия решения.
Старые, ламповые автобусы, в которых мы ездили: ЛиАЗ «луноход»
Без общественного транспорта не обходится ни один город. Разные точки города связывают маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев. Сегодня речь пойдет об автобусе ЛиАЗ-677, на котором ездили наши бабушки, дедушки, папы и мамы. При одном только взгляде на фотографию этого автобуса, многим вспомнится его фирменное «бульканье» и запах бензина, который ни с чем не спутать.
Итак, поехали. Городской автобус ЛиАЗ-677 был запроектирован в первом полугодии 1962 года. В работе использовались наработки конструкторов ЗиЛа и ЛАЗа. 6-го ноября 1962 года, аккурат к Годовщине Революции выпустили первый прототип автобуса. 
Ранняя модификация автобуса ЛиАЗ-677
В 1975 году вышла опытная партия из 35 доработанных автобусов, получивших название ЛиАЗ-677М. 
Предсерийный ЛиАЗ-677М с пластмассовой решёткой радиатора
Серийный ЛиАЗ-677М был запущен в производство 7 лет спустя, в 1982 году. Автобус отличался от «обычных 677-х» дополнительной решеткой для охлаждения двигателя спереди и единой схемой окраски в охряно-желтый цвет, который стал для модели основным. 
Главным достоинством ЛиАЗ-677 было то, что он стал первым отечественным автобусом с автоматической КПП, что являлось серьезным технологическим прорывом того времени. ЛиАЗ-677 выпускался вплоть до 2000 года, а некоторые экземпляры можно встретить на ходу и по сей день. Примерно с начала 70-х и по середину нулевых ЛиАЗы-677 были основным городским автобусом во многих городах. Можно сказать, что этот автобус стал одним из символов общественного транспорта бывшего СССР. 
Кабина водителя автобуса ЛиАЗ-677М
У 677-го было народное название – «луноход» предположительно, из-за обилия инноваций в нём, ведь помимо АКПП ЛиАЗ-677 был снабжён очень мягкой пневмоподвеской и гидроусилителем руля, который облегчал шофёрам процесс кручения «баранки». У 677-го был еще ряд народных названий – «блюмчик» (иногда «балалайка») за незабываемые звук звенящих пустых бутылок (или «бултыхание»), стоя на месте. Также звук в народе назывался «блюм-блюм». Еще одно прозвище автобуса – «пылесос». Его он получил за конструкторское решение системы вентиляции и отопления салона.
Ещё его называли «пылесос» за «гениальное» конструкторское решение системы вентиляции и отопления салона. И самое, пожалуй, обидное – «скотовоз». Бытует мнение, что оно пошло с Кубы, где поставлявшимся «ЛиАЗам» срезали крышу и возили на нем скот. На самом деле такое прозвище он получил из-за огромной накопительной площадки в задней части салона. Туда набивалось огромное количество людей. Раньше ни один советский автобус или троллейбус не мог похвастать таким числом стоячих мест. А вот кто именно первым придумал это прозвище, доподлинно неизвестно. 
Интерьер салона «лунохода»
Многих детей завораживало обилие ремней и шкивов, которые виднелись из-под открытого капота летом. Да и, пожалуй, многие мечтали поскорее занять пассажирское место рядом с кабиной водителя, чтобы во время поездки стать свидетелем «магического» процесса, как водитель этого автобуса управляет им без «палки» коробки передач. 
То самое «козырное» место у кабины водителя
Во времена, когда «луноход» обслуживал городские маршруты, он считался весьма комфортабельным. В салоне были удобные места для пассажиров, а салон был тёплым даже в серьёзные морозы. Двигатель автобуса располагался под кожухом, что позволяло, в случае поломки, ремонтировать его не покидая из кабины.
Помимо плюсов у «лунохода» был и минус – нереальный расход топлива. Он мог достигать 60 литров на 100 километров пробега. За эту особенность ЛиАЗ-677 получил еще одно народное название – «слон».
Пожалуй, и сейчас бы нашлась масса желающих совершить ретро-поездку в «луноходе». 
Источник: zen.yandex.ru
Юные математики Костромы едут на смену в «Сириус»
В Сочи поедут учащихся 7-9 классов из школ города и Центра «Одаренные школьники». Все они прошли отбор в фонде «Талант и успех», на сайте «Сириуса» выполнили задания заочного этапа, после подведения его итогов на очный этап прошли 42 человека, среди них 8 учащихся из Костромы.
Смена для математиков пройдет с 1 по 14 декабря 2018 года. Занятия с ребятами проведут тренеры сборной РФ по математике и преподаватели профильных вузов, также они встретятся с интересными людьми, примут участие в спортивных состязания, увидят достопримечательности города. Школьники после обучения в «Сириусе» поступают в топовые ВУЗы страны.
На встрече в Администрации с Ильей Морозовым, директором департамента образования и науки области, родители школьников поблагодарили руководство за организацию сопровождение ребят в поездке.
Новый светофор в Костроме появится ещё на одном перекрёстке
Новый объект установят на перекрёстке ул. Зелёной, ул. Станкостроительной и ул. Петра Щербины. Такое решение было принято Комиссией по безопасности дорожного движения г. Костромы. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
Установить новый светофор выступил Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области. Этот участок находится в зоне преимущественно промышленной и административной застройки.
При этом в районе находятся несколько предприятий, автопарк которых призван решать соцзадачи города. В том числе, транспорт регионального Департамента здравоохранения и автобусы ПАТП-3. Установка светофора позволит обеспечить бесперебойный выход этого транспорта.
Режим работы светофора будет отрегулирован с учётом необходимости исключить заторы машин при движении по ул. Станкостроительной и ул. Зелёной.
На перекрёстке предстоит обустроить все дополнительные элементы, обеспечивающие безопасность на дороге — пешеходные переходы и тротуарные ограждения.
